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2024開徵碳費! 環保署:每公噸300元 業者反彈

民視新聞/唐詩晴、陳聖翰 台北報導
淨零碳排成為全球趨勢,歐盟拍板2023年將試辦開徵碳關稅,台灣最快在2024年就會徵收碳費,近期環保署也鬆口指出,每公噸碳費徵價,可能約新台幣三百元,馬上引發工商業不滿,要政府,先參考日、韓、新加坡的開徵標準。

聯合國第27屆氣候峰會正式落幕,不過國內工商界,對於環保署研擬,以10美金,約新台幣300元,作為未來每公噸碳費開徵起價,已經出現反對聲浪。

三三會理事長林伯豐說,「台灣現在預定送立法院的碳費是10美元,台灣企業負擔不起,歐洲把核電當綠能而且沒有排放碳,台灣何德何能至少要跟日本一樣,核電占比要30%以上。」
 

業界大佬端出國際碳費開徵案例,指出中國只對排碳最嚴重的電廠,稽徵8.6美元碳費,韓國、新加坡,收取碳費也是少之又之,建議台灣應該向日本看齊,尤其目前國內碳排放最多的,就屬在碼頭作業的堆高機,以及燃油電廠,不該先從製造業開刀。

但工總認為,有明確的政策目標和計算標準,才能反推,該減碳多少,碳費不單是排碳大戶的責任,費率,也不該隨意喊價;不過以出口為導向的產業,則抱持不同觀點。

友嘉集團總裁朱志洋說,「以台灣來講他是以出口為導向,我們電子產業大部分都是做代工,這個一定要跟國際接軌,10塊美金國際間如果不能認可的時候,他要跟你加徵碳費那這樣反而對台灣是一種負面的影響。」
 

環保署氣候變遷辦公室副處長黃偉鳴表示,「國際間有很多開徵碳費經驗,也都會作為我們未來擬定的參考,不單只有CPI或GDP損失,我們還會考慮到未來徵收對象的,優惠費率自主減量計畫以及相對應的措施。」

國內碳費討論超過兩年,費率始終未定案,2050淨零碳排目標,如何與國際接軌,恐怕還有很長一段路要努力。